Andreas Haag entwickelt eine systematische Einteilung aller Triebstrangkonzepte für Hybridantriebe und stellt eine Methode vor, mit der verschiedene Einflüsse auf den Kraftstoffverbrauch aufgeschlüsselt werden können. Zusammen mit einer rechnerisch ermittelten absoluten Untergrenze des Verbrauchs und den verschiedenen Einflussfaktoren im Fahrzeug wird die realistische Bewertung von verbrauchswirksamen Maßnahmen ermöglicht.
Der Inhalt
Systematische Ermittlung aller möglichen Triebstrangkonzepte
Iterative Dynamische Programmierung zur Rechenzeitreduktion
Einfluss des Triebstrangkonzeptes auf den Verbrauch
Auswirkungen verschiedener Maßnahmen auf den Verbrauch und das Betriebsverhalten
Berechnung verbrauchsoptimaler Getriebeübersetzungen für beliebige Konzepte
Die Zielgruppen
Forschende und Studierende der Fahrzeugtechnik, besonders im Bereich Antriebsstränge
Ingenieurinnen und Ingenieure im Bereich Triebstränge, Konzepte und Simulation von Verbrauchsberechnungen
Der Autor
Andreas Haag ist Entwicklungsingenieur für Triebstrangkonzepte und Systemauslegung bei einem Automobilhersteller. Er wurde zuvor am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrzeugantriebe promoviert.
