Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann.
Der Inhalt
Modellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz
Modellierung der Gemischhomogenisierung
Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung
Die Zielgruppen
Wissenschaftler, Lehrende und Studierende aus dem Fachgebiet Verbrennungsmotoren
Ingenieure in Automobil- und Zuliefererindustrie aus dem gleichen Fachgebiet
Der Autor
Sebastian Fritsch hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe gearbeitet und dort promoviert. Sein Fachgebiet ist die Simulation von Verbrennungsmotoren.
