Der Stuttgarter Fahrzeugdynamikprüfstand ermöglicht die ganzheitliche Untersuchung der Fahrzeugdynamik unter Laborbedingungen. Daniel Zeitvogel stellt ein Konzept vor, mit dem das querdynamische Fahrzeugverhalten auf diesem Prüfstand analog zu Straßenmessungen evaluiert werden kann. Hierfür entwickelt er Methoden, mit denen prüfstandsspezifische Einflussfaktoren, die zu Abweichungen zwischen dem Fahrzeugverhalten auf der Straße und dem auf dem Prüfstand gemessenen Fahrzeugverhalten führen können, kompensiert werden. Die Validierung der vorgestellten Methoden erfolgt durch einen Vergleich zwischen realen Straßenmessungen und Prüfstandsmessungen.
Der Inhalt
Der Stuttgarter Fahrzeugdynamikprüfstand
Untersuchung prüfstandsspezifischer Einflüsse
Kompensationsmethoden für Aktor-Übertragungsverhalten
Gesamtkonzept für realitätsnahe Prüfstandsmessungen
Die Zielgruppen
Dozierende und Studierende der Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik
Wissenschaftler und Ingenieure im Bereich der Fahrdynamik und Prüfstandstechnik
Der Autor
Daniel Zeitvogel ist wissenschaftlicher Mitarbeiter des Forschungsinstituts für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS). Hier bearbeitet er im Bereich Fahrzeugdynamik & Fahrwerksfunktionen insbesondere Forschungs- und Industrieprojekte am Fahrzeugdynamikprüfstand, der auch den Hauptgegenstand der Promotion darstellte. Darüber hinaus ist er in die Lehre an der Universität Stuttgart eingebunden.
