Das Bremsenhandbuch behandelt umfassend Grundlagen, Anforderungen, Auslegungen, Aufbau, Gestaltung, Komponenten, Materialien und Teilsystemfunktionen in modernen Kraftfahrzeugen, ebenso von geländegängigen Rad- und Kettenfahrzeugen, Schienenfahrzeugen sowie von Zweirad- und Luftfahrzeugen. Als einziges Fachbuch in deutscher Sprache wird die Bremsentechnik fachwissenschaftlich fundiert und gleichzeitig praxisorientiert dargestellt. Diese Auflage wurde erneut gründlich überarbeitet, aktualisiert und erweitert.
Der Inhalt
Allgemeine Grundlagen.- Auslegung, Aufbau und Komponenten von Bremsanlagen.- Mechatronische Anwendungen.- Materialien und Prozesse.- Schwingungen und Geräusche.- Brake by Wire Grundlagen und Komponenten.- Vorschriften und Überwachung.- Zukunftsaspekte
Die Zielgruppen
Ingenieurinnen und Ingenieure, Technikerinnen und Techniker sowie technisches Personal in der Konzeption, Konstruktion, Entwicklung, Erprobung, Herstellung, Wartung und Überwachung
Persönlichkeiten in Lehre, Forschung und insbesondere im Studium des Ingenieur- und Kraftfahrwesens
Die Herausgeber
Univ.-Prof. em. Dr.-Ing. Bert Breuer gründete und leitete das Fachgebiet Fahrzeugtechnik an der TU Darmstadt mit den Schwerpunkten Fahrwerk und Bremsen. Ehrenamtlich war er u. a. Vorsitzender der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik sowie Präsident der FISITA.
Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill lehrte im Schwerpunkt - nach Fahrzeugforschung im industriellen und universitären Umfeld - an der Hochschule für Wirtschaft und Berlin fahrzeugtechnische Grundlagen, Bremsentechnik und Zweiradtechnik.
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer ist nach mehrjähriger Tätigkeit in der Fahrzeugindustrie seit 2014 Inhaber der Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz und verfolgtForschungsschwerpunkte in den Bereichen Fahrwerk und Fahrzeugkonzeption. Neben einem ehrenamtlichen Engagement bei verschiedenen Fachtagungen ist er Präsident des µ-Symposiums.
Prof. Dipl.-Ing. Holger Marschner lehrt und forscht nach langjähriger Tätigkeit in der Bremsenindustrie seit 2015 an der Frankfurt University of Applied Sciences auf den Gebieten Fahrzeugtechnik und Noise, Vibration, Harshness (NVH) und ist dort Studiengangsleiter des Masterstudiengangs Mechatronik und Automobiltechnik.
